Blogg 2011;
SEP
2011-10-07
Hojarna:
Nu när säsongen lider mot sitt slut går både 11:an och 12:an perfekt.
Det som hände sist i Njurunda med 11:an visade sig vara lite smuts i bränslefiltret som ställde till det, samma sak med 12:an.
Hemma i garaget tog det typ 5 min att åtgärda...
I Njurunda fick vi hjälp av en bussig "crossgranne" i att koppla upp båda hojarna till en dator och ingen av dem visade att det skulle vara något elektroniskt fel, alla värden var korrekta!
Med detta bakom mig så gav jag mig alltså på bränslesystemet istället vilket visade sig vara rätt lösning!
Nu tankar vi enbart genom filter när vi fyller på soppa!
De gamla Jeep-dunkaran kan ju innehålla färgflagor eller lite rost-stoff...tänk på det!
2011-09-26
Stattin Mid Sweden Cup(24-25/9) Njurunda
Robin körde den nyinköpta -12:an Heat 1 och 2 på Lördag.
I heat 1 blev han 12:a när hojen tappade kraft på sista varvet.
Heat 2 slutade med en 9:e plats efter hojbyte.
Heat 1 på Söndag funkade hojen bara i 3 varv innan den small och misstände, sedan fick Robin stå i depå och vänta till hetet var slut och bara köra i mål...17:e plats där...
Heat 2 på Söndag byttes hojen till 12:an igen och den funkade bra, där tog han en välförtjänt 8:e plats.
Totalt i Cupen för 2011 placerade han sig då på en 7:e plats!
Hurra, en pokal till!.
2011-09-16
Stattin Mid Sweden Cup(10-11/9) Norabygden
Hojen;
Nu blev det till att premiärköra en "nyinköpt" 250f -11 på tävling och den funkade kanonbra hela helgen utan problem.
Vi hade ju haft lite bekymmer med den tidigare men efter tätning med silikon runt TPS-givaren så funkar den nu som den ska!
Körningen;
Nu blev det debut på 250f till den här tävlingen istället. Det såg lite knaggligt ut i kurvorna på träningen med annan hoj och obekant bana, förra gången han körde här var ifjol och då med 85:an.
När det väl blev tävling såg körningen riktigt bra ut och flöt på bra!
Tyvärr kraschade han i sista heatet på sista!!! varvet på lördagen och tappade där viktiga poäng mot den som ligger precis efter honom i tabellen. Det blev även lite jobb för mig i garaget eftersom bultarna till styret blev sneda och måste bytas och ett handtag riktas.
På Söndagen flöt det också på hyfsat utan att gå kanonbra.
Slutresultatet totalt för helgen var riktigt bra med en 9:e plats för helgens 4 heat!
2011-09-16
Stattin Mid Sweden Cup(3-4/9) Strömsund
Hojen;
Jaa, Robin skulle ju debutera på 250f nu men det höll inte längre än till träningen på lördagmorgon när det blev stopp i maskin! Stenstum!
Snabbt in i depån och hämta 125:an och ut igen för att hinna köra in sig några varv på 125:an istället! Liiite dålig start på helgen!!!
Körningen;
Trots hojbytet körde Robin stabilt och säkert på 125:an och det syntes att han kunde hantera den också! Tyvärr var det en typisk 250-bana så han hade nog haft nytta av 250:ns kraft på raksträckorna. Allt som allt så slutade han totalt på en 10:e plats så det var väl efter förutsättningarna helt ok!
Strömsund Fre 2011-09-02
JULI
2011-08-16
Hojen;
Funkar perfekt efter renoveringen och är enormt rapp!
Körningen;
Stattin Mid Sweden Cup(30-31/7) Övik
Här syntes det direkt att Robin hade haft nytta av Myggjakten!
I Lördagens 1:a heat slog han till med en 4:e plats!
Bästa placeringen hittills!
I 2:a heatet fortsatte han med en klart godkänd 6:e plats!
Söndagens 1:a heat slutade med en till 6:e placering efter en enorm uppkörning ifrån sista plats efter ett fall i 2:a kurvan där han låg 4:a efter en kanonstart...
Jättekul att se lite j-vlar anamma, det syntes verkligen på körningen att han hade bestämt sig för att han skulle framåt i fältet! I sista heatet för helgen slutade han på en 8:e plats och det syntes att han hade gjort av med det mesta av krafterna i föregående heat, men, men, bra kört!
Allt som allt så slutade helgens tävlingar med en totalt 6:e plats och han fick då ta emot en pokal även här! Kul och han sken som en sol!
Myggjakten:
Myggjakten tog vi oss an på min första semestervecka så det blev till att dra till Sveg igen! Sveg, Krokom och Njurunda skulle klaras av med körning i 6 av 8 dagar...
Där gick det rätt bra för Robin som så småningom blev 5:a i B-finalen och fick därigenom en uppmuntrande pokal!
Totalresultatet var runt 20:e plats så med den konkurrens som var så var det ett ganska väntat resultat.
Tyvärr så var Robin ensam deltagare ifrån ÖMK i Myggjakten i år!
När vi kom till Krokom så fick Robin magsjuka så där var det tungt men han kavlade upp ärmarna och tog sig igenom det också.
Avslutningen var i Njurunda, där resten av familjen anslöt till vårt Team. Det blev verkligen CompactLiving kan jag säga men det gick. Tyvärr blev jag magsjuk där och var mer eller mindre utslagen på Lördagen. Robins körning gick ok på Lördagen men jag tror han kände av sviterna efter magsjukan även då. På Söndagen var det lite krafter kvar.
Allt som allt så slutade han på en 22:a plats av 32 startande vilket var fullt godkänt med de förutsättningar som fanns den här gången!
JUNI
2011-06-28
Hojen;
Är nyrenoverad med nytt vevparti, nya ramlager och ny kolv! Har precis fått ordning på den efter en massa problem efter motorrenoveringen när den skar på vevstaken i Sveg. Robin fick äntligen börja köra sin egen hoj igen efter att ha kört min 250f sedan Sveg-tävlingen.
Körningen;
Såg grymt bra ut igår på träningen för Robin, han fick verkligen upp farten snabbt igen på 125:an. Den kändes lätt och behändig i hoppen jämfört med 250:n tyckte han.
2011-06-06
Träningslägret 4-5/6 på Klingre;
Det var nyttigt att vara med och kul att Jonas Olsson och Sebastian Latvala kunde vara med och visa hur det ska gå till när man ska köra hoj snabbt!
Ulf Westin gjorde ett mycket bra jobb med att hålla ihop allting och såg även till att det fungerade båda dagarna.
Några bilder;
Något hoptryckt kanske...inför 5:ans platåhopp.
Vi som var med på lägret!
MAJ
2011-05-16
Hojen;
Fick byta lameller och fjädrar till kopplingen och nu verkar den fungera igen!
Uppdaterade också med ny plast och nya dekaler.
Nu hade även Robins nummerdekaler kommit så de åkte också på naturligtvis!
Bytt stötdämparbussning och ställt in "sag"-et på nytt.
2011-05-06
Hojen;
Nu är hojen ihopskruvad igen!
Startade den igår och den gick igång direkt, inga missljud utan den lät helt ok!
Ska byta olja och packboxar i framgaffeln också.
Tycker att den slirar på kopplingen så jag ska testa att byta olja, får se hur det påverkar.
2011-05-02
Dygd-läger i Ånge;
Dygd-lägret som hölls Tors-Fre i slutet av påskveckan är nu avklarat och har förhoppningsvis vässat formen en del. Om inte annat gett en del värdefulla tips som kan vara bra att träna på och några timmars körvana.
Tyvärr så slutade lägret med en 125:a som var stenstum efter 1:a passet av fyra på Torsdag e.m... Som tur var så hade vi med oss min 250 SXF som Robin fick åka på istället!
Boendet;
Nu var det premiär för att testa boendet i den nyutrustade crossbussen!
2 st sängplatser tvärsöver blev det och eftersom ingen av oss är speciellt lång så gick det väldigt bra!
Dieselvärmaren som jag hade haft inne hos Franzens gjorde sitt jobb och funkade oklanderligt hela helgen!
Micron värmde maten under dagen med hjälp av elverket och på kvällen blev det grillning!
Allt funkade faktiskt som det var tänkt.
Körningen;
Efter första träningsdagen hade Robin lite ont i fötterna av för korta skor(För små nu igen?) och en del ont i händerna vilket inte är helt ovanligt i början av säsongen.
Efter en torr dag i dammet fick vi åka in till Ånge och duscha på idrottshallen.
Andra träningsdagen gick bra fram till att hojen blev stum och då var det väl inte helt önskvärt att behöva skifta till en tyngre hoj när kraften i armar och ben började sina...men det var betydligt bättre än att inte kunna köra alls!
Hojen;
Okej, nu när jag har skruvat isär Robins 125:a som blev stum i helgen så kan jag beskriva vad som hade hänt...
Av kolven fanns bara ungefär hälften kvar...
Halva sidan mot utblåset var borta, det låg en hög småbitar i vevhuset skulle det visa sig.
Som tur var hade cylindern klarat sig helt utan skador, vevpartiet är helt intakt och kolven, jaa, den är naturligtvis bara att byta!
Det som var avgörande var förmodligen att den inte gick när det hände utan den blev stum när Robin skulle starta den efter ett kortare stopp.
Alla bitar är upplockade och vevhuset är urblåst och ursköljt på alla sätt för att det ska vara rent!
Nya grejor är beställda och det blev faktiskt bara en kolv, ett kolvbultslager och en cylinderfotspackning!
Jag befarade det värsta när den var stenstum med cylinder, kolv,vevparti...och en massa tusenlappar...Nu ska jag definitivt köpa en lott!
Varför hände det då? Jaa, min bedömning är att kolven hade gått för länge och börjat slå i cylindern och till slut sprack den. Så kan det vara när man köper begagnat och inte vet exakt hur länge grejorna har gått!
APRIL
2011-04-21
Körningen;
Förra helgen, på Lör den 16/4 gjorde vi sommardäcksdebut för i år på Nordmalings bana, Enars Arena!
Både jag och Robin luftade hojarna och nog kändes det för egen del att man var ringrostig.
På slutet av dan så gick det ändå ganska bra. Robin tyckte att det gick bra att köra redan från början, hmm, dessutom körde han ifrån mig, åtminstone till att börja med...
Liiite motstånd innan avfärd;
Jag kan ju avslöja några händelser innan vi kom till banan som gjorde att vi kanske inte borde ha åkt iväg alls...Murphys lag, eller?
Dagen började med att 2 av 4 vinterdäck skulle brytas av och sommarsulorna skulle på. Vaknade i bra tid och började vid halv 8 med det.
De 2 som skulle brytas av gick ganska bra och det flöt på hyfsat, de 2 andra skulle bara fälgskiftas, så det var enkelt. Det tog Robin på sig att göra.
När allt var klart och vi skulle lasta i bussen så tog jag en testsväng med 125:an och kunde bara konstatera att det inte fanns tillstymmelse till bakbroms...
Lite luftning och några minuter senare så var det fixat! Nu skulle vi åka, något försenade, men helt ok i tid ändå.
Då kände jag på framdäcket på 250:n, det var tomt...Bahh, kommer faktiskt ihåg att det var så i höstas när jag tänker efter...
Av med däcket och leta efter en hel slang, tillbaka med däcket och nu var det fixat, vi åker!
Trodde jag...
Nu var allt packat i bussen med hojar och utrustning, jag skulle bara starta bussen som står på gräsmattan och köra därifrån.
Bahh, bussj---n slirar, jag försöker att gunga den fram och tillbaka för det är ju helt klart att det måste gå att få loss den ganska enkelt, eller? Jag har inte tid att hålla på med det här nu!
Efter att inte ha lyckats med detta och istället försökt att gräva runt hjulen, dra loss med en fyrhjulsdriven bil och då slitit av bogserlinan, hissat upp bussj---n och sänkt ner den på plankor så kommer vi äntligen iväg...Detta tar ca en timme ytterligare!Ahhh!
Jag kan åtminstone lova att bussen inte står på gräsmattan längre!
2011-04-08
Vad gör vi nu?
Håller som bäst på med att förbereda bussen inför säsongen. närmast inför lägret den 28-29 i Ånge. Har precis fått till ett par sängplatser för mig och Robin.
Just nu är det dieselvärmaren som får sig en översyn. Har plockat ner den ifrån bussen och försöker få fart på den...
Inte helt enkelt utan rätt grejor visar det sig, jag tror jag ska be Franzens kika på den så jag får reda på hur dyrt det blir...
Ska även försöka få in ett litet bord så vi har nånstans att äta. En micro står också på montagelistan...
Förra veckan, v.13, körde vi hoj på Klingre Söndag och Torsdag.
Riktigt September-skitigt var det på Torsdag!
Tyvärr för min del så känns det som att i år blir nog året när man blir omkörd på banan av sin son...hmm
Jaja, det får man ta och det känns naturligtvis kul att det går framåt för Robin.
ÄLDRE INLÄGG
Nu är det vinter...
I Onsdags började vi med lite vinterträning, nytt för i år! Vi var 10-12 st ÖMK:are som utövade lite styrkegymnastik inomhus. Nu 2 dagar efter kan jag lova att det känns i kroppen för de flesta..
Detta ska vi köra hela vintern samt komplettera med att köra hoj på skottad crossbana. Lite skidåkning ska det också bli däremellan.
| 
